发动机皮带6到8万多公里中间换一次，发电机组皮带是车上关键的皮带，联接了发电机组、压缩机、转向助力泵、驱动轴、涨紧轮和曲轴皮带轮等，发电机组皮带动力装置是曲轴皮带轮，驱动力由曲轴的旋转来给予。发电机组皮带必须更换的具体情况有：1、皮带芯部破裂及其槽面裂开时，要马上更换；2、皮带的覆盖和绳子分离或是绳子散线时要更换；3、当皮带放进皮带轮上，皮带的公称直径与皮带轮槽底无空隙时要更换。

　　一辆车皮带有二根，发动机正时皮带和配件皮带。发动机正时皮带的更换周期时间几乎全部车都类似，大概是三年或是六万多公里更换一次。更换的与此同时，涨紧轮和驱动轴必须与此同时更换掉。由于皮带和涨紧轮的使用寿命相差无异，皮带使用寿命到了，即使如今涨紧轮还能用，但使用寿命还剩多长时间则不为人知。也难以用两万多公里后再更换，由于换皮带的工时费是十分高的，等同于花了2次工时费，为了更好地安全性和划算考虑，要与此同时更换。

　　宣布皮带要是没有出现异常损坏得话，从表面看不出是不是必须更换。此外皮带有一个外罩遮盖，从表面也看不到。因此到了時间和千米数以后，立即更换就可以，不用查验。一旦皮带破裂，会破坏汽车发动机，气缸被顶弯，乃至曲轴也被顶弯，必须大修发动机，花费很高。

　　配件皮带的更换周期时间，不一样牌子的车子相距非常大，3-6年，6-10万多公里不一，实际更换時间要查询自身汽车的保养手册。更换时也必须与此同时更换涨紧轮和驱动轴，他们的使用寿命也是和皮带类似，一旦涨紧轮或是驱动轴毁坏，很有可能会造成皮带毁坏，造成皮