一、万和热水器e3故障变成e1怎么解决【故障维修方法分享】

　　万和热水器显示E3故障是什么原因-万和热水器e3故障解决方法

　　①当温控器动作断开时，程序中断。此时可检查连接线是否接插可靠、温控器是否故障，若温控器因干烧而动作，可自行复位。

　　②当热熔断器组件断开时，程序中断。此时可检查连接线是否接插可靠、热熔断器组件有无因干烧而损坏

　　第一个问题：距离越远，弯头越多，水阻力就会越大，出水量肯定也会相应变小，水温也会相应升高。

　　第二个问题：E3故障与水压没有关系，是风压故障代码，此问题需要专业报修人员上门才能处理，自己无法排除

　　E3：防干烧装置动作

　　①当温控器动作断开时，程序中断。此时可检查连接线是否接插可靠、温控器是否故障，若温控器因干烧而动作，可自行复位。②当热熔断器组件断开时，程序中断。此时可检查连接线是否接插可靠、热熔断器组件有无因干烧而损坏。

　　二、万和热水器显示E1时故障表现为点火失败或中途熄火。

　　故障原因有两种：

　　第一、由于火焰检测感应电流较弱时，判定为燃烧器无火，造成程序中断。

　　建议检查反馈电极是否处于火焰的高温区，调节反馈电极的高度，检查反馈电极连接线路及接插头。

　　第二、组合电极是否出现放电现象。

　　建议从窗口观察组合电极是否有放电现象，检查组合电极放电距离，检测连接处及脉冲发生器。

　　除此之外，万和热水器打不着火显示E1的原因还有可能是点火器损坏，点火器的寿命通常在四至五年内。如果每天频繁启动或电压不稳会导致点火器损坏。内部零件自然老化也会导致出现这样的现象。

　　检查方法：打开热水器的面盖，开启热水器观察火孔是否出现打火花，如果不出现火花说明点火器坏了，需要更换。

　　万和热水器显示E1故障报错的现象最常见的就是以上几种，希望上面的建议能够帮到大家。

　　三、万和热水器故障代码的处理及判别：

　　1、E1：点火失败或中途熄火

　　①由于火焰检测(反馈电极)感应电流较弱时，判定为燃烧器无火，造成程序中断。此时可检查反馈电极是否处于火焰的高温区，调节反馈电极高度，检查反馈电极连接线路及接插头;②从窗口观察组合电极是否有放电现象。此时可检查组合电极放电距离，检测连接处及脉冲发生器。

　　2、E2:风压异常或风机故障

　　①当烟道被堵塞或烟道阻力太大时，风压开关动作，程序中断。此时可检查与风压开关相连的取样管是否接插可靠、有无漏气、有无插接错误等;②当风机出现故障，转速过低或停转，程序中断。此时可检查风机同主控制板之间连接线是否插接可靠、风机是否损坏、风机是否被卡死等。

　　3、万和热水器显示E3：防干烧装置动作

　　①当温控器动作断开时，程序中断。此时可检查连接线是否接插可靠、温控器是否故障，若温控器因干烧而动作，可自行复位。②当热熔断器组件断开时，程序中断。此时可检查连接线是否接插可靠、热熔断器组件有无因干烧而损坏。

　　4、E4：感温探头故障进水、出水温度探头断路或短路。此时可检查连接线是否接插可靠、感温探头有无损坏。

　　5、E5：超温故障出水温度连续10秒超过93℃时，程序中断。此时可检查出水感温探头是否损坏、燃烧是否异常、水流量传感器是否异常等。

　　6、E6：伪火故障若操作时开关水阀门的时间间隔小于2秒，则火焰检测有可能判定有剩余火焰，此时只需将开关水时间间隔加长即可消除。

　　7、此外，还有可能出现整机无法启动、操作板失灵、显示跳变无规律等，此时可考虑主控制板是否损坏。

　　8、若检测到上述故障现象是由于相关电气
万和热水器e3故障是什么原因(万和热水器e3故障解决图)

万和热水器e3故障是什么原因：

燃气热水器E3超温故障；

热水器的温度传感器故障。

一、燃气热水器E3超温故障。

二、燃气热水器e3超温故障怎么解决：

1。检查下温度传感器的连接线是否松脱。

2。检查温度传感器的阻值是否异常。

3。请问专业师傅。

4。温度传感器在使用的过程中，如果检测不到热敏电阻，则问题在温控器控制板上。

5。检查热水器的电源是否正常。

6。更换温度传感器即可。

三、热水器e3故障解决办法：

1。水温传感器连线部分脱落。

解决方法：先观察水温传感器连线是否有脱落，如果有的话需要检查连线并焊接，不会影响温度传感器的正常工作。

2。水温传感器一般有三个保护功能：保护+ok、超温保护、温度传感器开路、短路保护。

1、低温补偿法：

当气温低于0°C时，感温包自身故障。

2、CO保护法：

当系统压力超过0.08MPa时，或于仪表的故障，压力开关不动作，或误动作，控制电机停，电机停。

3、系统脏堵，冷却水停机，将系统空气排入干燥过滤器。

4、毛细管或膨胀阀堵塞。

5、水流量过大，超过毛细管供液量。

6、水温偏低，忽冷忽热。

7、发动机大负荷：

主机冷媒量不足。

8、发动机转速过低。

以上几点原因引起的，希望对用户有所帮助。

1、

冷媒HC

空气进入发动机冷却系统，导致空气HC一层热过热，加注HC

2、

空气预热器与冷库完全散热，减少冷库的热量损失。

3、

氮氧化物排放

排出受阻。

冷却塔